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      橋梁加固的維修處理方法有哪些？
      
                
      
          信息來(lái)源：www.hclight.net  |   發(fā)布時(shí)間：2024年02月21日
              
      
                
      
                
      
                    由于車輛負(fù)荷的持續(xù)影響
      ，以及風(fēng)、雨
        、水流等外部腐蝕，內(nèi)蒙古橋梁切割拆除后的實(shí)際使用過(guò)程中，由于溫度和濕度的變化，承載力與交通需求之間的矛盾日益突出
      。在保證橋梁安全性能的基礎(chǔ)上，充分考慮具體情況
      ，總結(jié)橋梁結(jié)構(gòu)缺陷
        ，簡(jiǎn)要介紹橋梁加固維修技術(shù)，介紹和展示橋梁加固維修工作
        。
      

      
  橋梁使用中存在的問(wèn)題
      

      
  (1)部分孔跨空心板梁間鉸縫失效，有向單板受力發(fā)展的趨勢(shì)
        。
      

      
  混凝土整體間隙和滲水對(duì)應(yīng)多個(gè)墩頂水平裂縫
        。
      

      
  有的板底有不同程度的漏筋、銹脹和保護(hù)層厚度不足
        。
      

      
  現(xiàn)澆式連續(xù)梁間隙較多
        ，箱梁跨中間為大型間隙，間隙由底板延伸至梁端
        ，間隙超標(biāo)
        。
      

      

      
	內(nèi)蒙古橋梁切割拆除

      

      
  橋梁加固維修常用的處理方法
      

      
  構(gòu)件截面加固法又稱外包混凝土加固法。這是為了增加構(gòu)件的截面和鋼筋
        ，提高構(gòu)件的強(qiáng)度
        、剛度、可靠性和抗裂性
        ，也可以用來(lái)修復(fù)橋梁和拱橋之間的間隙
        。
      

      
  粘結(jié)鋼法?div   id="m50uktp"   class="box-center">  ？估瓘?qiáng)度高的材料
        ，如鋼板、鋼筋或FRP
        ，一般粘貼在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的拉邊或薄弱位置
        ，與原結(jié)構(gòu)產(chǎn)生整體共同應(yīng)力，提高剛度
        ，改善混凝土結(jié)構(gòu)原結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)
        ，限制間隙的進(jìn)一步發(fā)展
        ，達(dá)到加固、加固和提高橋梁承載力的目的
      。
      

      
  體外預(yù)應(yīng)力加固法
      。對(duì)于鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土梁或板材，拉申區(qū)采用體外預(yù)應(yīng)力加固
      ，可以抵消部分自重應(yīng)力
      ，起到卸載作用，大大提高梁的承載能力
      。體外應(yīng)力加固法的優(yōu)點(diǎn)如下:
      

      
  (1)當(dāng)自重增加時(shí)
      ，可以大大提高和優(yōu)化原有結(jié)構(gòu)的應(yīng)力，提高承重構(gòu)件的剛度和抗裂性
      ；
      

      
  (2)由于承重構(gòu)件自增小
      ，對(duì)墩臺(tái)和基礎(chǔ)的應(yīng)力影響較小，可以節(jié)省墩臺(tái)和基礎(chǔ)的加固
      ；
      

      
  對(duì)橋梁運(yùn)行影響不大
      ，可在無(wú)限通行環(huán)境下進(jìn)行加固改造。
      

      
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